Сколько нужно лимонной кислоты для очистки радиатора машины



Течь из радиатора из-за промывки системы охлаждения — Автор обзора Сергей Волков — Автобизнес

Любую техническую жидкость требуется периодически менять. Антифриз в системе охлаждения исключением не является. Сколько он прослужит, определяется в основном долговечностью присадок, сдерживающих химическую активность антифриза по отношению к материалам, из которых выполнены узлы системы охлаждения. В очень нестандартном случае разбирался Сергей Волков.

Самые распространенные антифризы — силикатные и карбоксилатные. Названия они получили из-за антикоррозийных присадок, которые используются в той или иной охлаждающей жидкости. В наших условиях силикатные антифризы рекомендуется менять после трех лет эксплуатации, карбоксилатные — после пяти-шести.

Проблема в том, что придерживаются рекомендуемой периодичности обслуживания системы охлаждения далеко не все владельцы автомобилей. Чем старше и подержаннее машина, тем вероятнее, что антифриз давным-давно не менялся.

Но вот у автомобиля появился новый владелец. Он устраняет неисправности, которые есть в любой «бэушке», меняет моторное масло и фильтры, смотрит, что в бачках гидроусилителя, главного тормозного цилиндра, расширительным бачке системы охлаждения.

Как должен выглядеть антифриз, знает каждый мало-мальски опытный водитель. Если он видит в расширительном бачке мутную рыже-бурую жидкость, это не может не насторожить.

Рыжий цвет старый антифриз получает из-за ржавления металлических деталей, с которыми охлаждающая жидкость контактирует. Мутность и цвет означают, что присадки в антифризе, обязанные сдерживать коррозию, свое отработали.

Помимо продуктов коррозии в давно не менявшейся охлаждающей жидкости можно найти частички, напоминающие песчинки. Это накипь, а также осадок, к образованию которого особенно склонны так называемые силикатные антифризы. Кроме того, в старых антифризах часто обнаруживают силикатный гель, припойный шлак, даже масло и герметик. Так во всяком случае говорят специалисты по системам охлаждения.

Внешний вид отработавшего антифриза не только говорит о необходимости замены, но и порождает вопрос о промывке системы охлаждения от накопленной грязи. Это и произошло с владельцем Volkswagen Transporter T4, который совсем недавно обзавелся представителем модели, в Беларуси повсеместно ласково называемой «тэчиком». Надо сказать, что помимо цвета и мутности к промывке подтолкнул еще и гнилостный запах, имевшийся у субстанции, которая находилась под крышкой расширительного бачка.

Желание промыть породило вопрос «чем?». Соседи по гаражу наперебой предлагали народные средства: молочнокислую сыворотку, уксус, препарат для удаления накипи в чайниках, лимонную кислоту…

На последней хозяин «тэчика» почему-то и остановил выбор. Сказано — сделано. Раствор для промывки был залит в систему охлаждения. Первоначально предполагалось, что с ним машина простоит ночь, но затем планы поменялись. Кто-то подсказал, что надо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до полного прогрева, а затем еще некоторое время, чтобы промывочная смесь, подгоняемая помпой и будучи горячей, очистила все закоулки системы как следует.

Судя по запаху, который сопровождал проведение процедуры, а также виду слитой из системы поработавшей промывки, результат был. Это обрадовало, однако о том, что получилось на самом деле, владелец автомобиля узнал лишь после заливки свежего антифриза и пробной поездки.

За время поездки уровень антифриза в бачке упал. Спасительная мысль, что, возможно, в системе были воздушные пробки, которые выгнало во время поездки, подтверждения не нашла. Уровень продолжал падать, что указывало на появление течи.

Поиск места, откуда течет, привел к радиатору системы охлаждения. Потихоньку капало явно из него.

Сердцевина радиатора состоит из множества трубок, по которым циркулирует антифриз. Для увеличения охлаждающей поверхности с трубками соединены гофрированные ленты. Вот трубки и потекли, будто кто-то проколол их в разных местах тончайшими иголками.

Наружная поверхность трубок и лент страдает от соли и влаги, попадающих в сердцевину из окружающей среды. Однако снаружи трубки и ленты радиатора «тэчика» не выглядели сильно поврежденными коррозией. Смущало лишь большое количество грязи в сердцевине, но причина течи явно крылась не в наружной коррозии.

По всей видимости, виновником была не столько внешняя, сколько внутренняя коррозия, которая изнутри истончила стенки трубок сердцевины. Затем во время промывки к трубкам «приложилась» лимонная кислота, эффективность и скорость взаимодействия которой с материалом трубок, судя по всему, превзошли любые ожидания.

И последняя капля — избыточное давление, которое возникает и поддерживается в системе охлаждения во время работы. С его помощью антифриз насквозь продавил трубки радиатора в наиболее слабых местах.

Куда годится радиатор, ставший похожим на решето, если не на выброс? За новый радиатор просили от 160 рублей, если он китайский no name, и до 250 рублей за изделие тоже из Китая, зато, как заверили продавцы, марки Behr/Hella, подтверждающей качество товара. Его и купили.

Однако история на этом не закончилась. После установки нового радиатора владелец Transporter обнаружил, что во время поездки запотевает лобовое стекло, а в салоне пахнет антифризом. Раньше такого не было, а это признаки того, что потек другой радиатор — печки. Видимо, кислотная промывка сказалась и на нем. Стало быть, впереди еще одна разборка.

Читайте также:  Для чего нужны масляные радиаторы

Но как промыть систему охлаждения правильно, без последствий, требующих ремонта? Специалисты рекомендуют начать с мягкой промывки, при которой в качестве промывочной жидкости используется раствор свежего антифриза с еще очень активными присадками в дистиллированной или кипяченой воде в пропорции один к трем-четырем. На таком растворе двигатель должен поработать не меньше 10-15 минут. Если слитая после промывки жидкость по виду мало чем отличается от старого антифриза, есть смысл повторить процедуру.

Когда возраст автомобиля, цвет и мутность слитого антифриза намекают на сильное засорение системы охлаждения, от которого промывка смесью воды и антифриза вряд ли избавит, можно попробовать специальные промывочные препараты из арсенала автохимии.

Но если система забита отложениями напрочь, не поможет ничего, кроме замены тех компонентов, где грязь задержалась как в фильтре. А как относиться к дедовским способам промывки, известным и вроде бы зарекомендовавшим себя со времен царя Гороха? Тут каждый решает сам для себя — рискнуть или воздержаться…

Источник

Как развести лимонную кислоту для промывки системы охлаждения двигателя

Чистка системы охлаждения автомобиля лимонкой – весьма эффективный метод. Если, конечно, им не злоупотреблять.
Какой бы антифриз вы ни использовали, в охлаждающей системе постепенно все равно скапливается грязь и появляется осадок. Виной тому коррозионные процессы, а также химические реакции.

Скорость образования осадка и отложений повышается, если вы доливаете в радиатор воду или другой антифриз, а также если меняете охлаждающую жидкость без предварительной промывки. Как итог – внутри системы плещется недостаточно качественный состав, а патрубки забиваются налетом, который день ото дня становится все крепче.

Признаки того, что пора чистить систему охлаждения.

Если один из следующих признаков обнаружен, то надо обязательно делать чистку системы охлаждения ДВС:

  1. Температура двигателя резко повышается, причем происходит это часто.
  2. При рабочей температуре мотора из печки дует холодный воздух.
  3. Плохо работает помпа (насос).
  4. Вентилятор рано включается и работает на высоких оборотах.

При появлении таких признаков и причин, надо изучить схему промывки, как промывать, чем промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Как промыть радиатор лимонной кислотой

Лимонная кислота – дешевый способ промывки. На 10-литровое ведро дистиллированной воды вам достаточно 200 г порошка лимонной кислоты.

Сначала нужно полностью слить антифриз. И заодно посмотреть, что вытечет вместе с ним. Если в «обратке» много грязи и механических частиц, вы не зря затеяли промывку.

Слив антифриз, заполните систему раствором лимонной кислоты, погоняйте двигатель на холостых оборотах минут 10. Еще лучше, если вы куда-нибудь съездите. Тогда лимонная кислота лучше омоет все внутренние части системы.

Затем состав нужно смыть. Желательно в поддон, чтобы снова посмотреть, что оттуда выйдет. Если грязи еще много, прочистку лучше повторить.

После всего стоит прополоскать систему дистиллированной водой и только после этого заливать новый антифриз.

Правила использования лимонной кислоты:

· Ее нельзя использовать слишком часто.

· Нельзя делать более концентрированный раствор.

· Промывку лучше делать в теплое время года, чтобы состав в системе не замерз.

· Вода для раствора и финишной промывки должна быть именно дистиллированной, так как в ней меньше всего солей.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров

воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

  • Покупается дистиллированная вода
    . И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
  • Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
  • Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается
    через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
  • Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
  • Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
  • Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.
Читайте также:  Радиаторы kermi fko каталог

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Важный составляющий узел двигателя внутреннего сгорания система охлаждения, которая заправляется или тосолом, или антифризом, или водой (в основном грузовые рабочие отечественные автомобили заправляют водой на Севере, поэтому они не глушат двигатели весь холодный период зимы).

Источник

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой

Чистка системы охлаждения автомобиля лимонкой – весьма эффективный метод. Если, конечно, им не злоупотреблять.

Какой бы антифриз вы ни использовали, в охлаждающей системе постепенно все равно скапливается грязь и появляется осадок. Виной тому коррозионные процессы, а также химические реакции.

Скорость образования осадка и отложений повышается, если вы доливаете в радиатор воду или другой антифриз, а также если меняете охлаждающую жидкость без предварительной промывки. Как итог – внутри системы плещется недостаточно качественный состав, а патрубки забиваются налетом, который день ото дня становится все крепче.

Как промыть радиатор лимонной кислотой

Лимонная кислота – дешевый способ промывки. На 10-литровое ведро дистиллированной воды вам достаточно 200 г порошка лимонной кислоты.

Сначала нужно полностью слить антифриз. И заодно посмотреть, что вытечет вместе с ним. Если в «обратке» много грязи и механических частиц, вы не зря затеяли промывку.

Слив антифриз, заполните систему раствором лимонной кислоты, погоняйте двигатель на холостых оборотах минут 10. Еще лучше, если вы куда-нибудь съездите. Тогда лимонная кислота лучше омоет все внутренние части системы.

Затем состав нужно смыть. Желательно в поддон, чтобы снова посмотреть, что оттуда выйдет. Если грязи еще много, прочистку лучше повторить.

После всего стоит прополоскать систему дистиллированной водой и только после этого заливать новый антифриз.

Правила использования лимонной кислоты:

· Ее нельзя использовать слишком часто.

· Нельзя делать более концентрированный раствор.

· Промывку лучше делать в теплое время года, чтобы состав в системе не замерз.

· Вода для раствора и финишной промывки должна быть именно дистиллированной, так как в ней меньше всего солей.

Как часто промывать радиатор лимонкой

Как вы уже поняли, слишком часто не надо. Все-таки лимонка – это кислота, а кислота не просто разъедает отложения, она еще снижает эластичность мягких элементов. Под ее воздействием резиновые и пластиковые детали быстрее рассыхаются.

Если машина новая, то первую серьезную промывку нужно проводить не ранее чем через 3-4 года после покупки автомобиля. Если вы меняли антифриз или доливали неизвестную жидкость, лучше промыть радиатор через 3 года. Если вы использовали только «родной» антифриз, то промывку можно сделать через 5 лет.

Источник

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

Промывка лимонной кислотой радиатора является эффективным средством для устранения засора. Этот метод позволяет решить возникшую проблему и в то же время сэкономить финансы, так как альтернативная замена автозапчасти в автосервисе имеет немалую стоимость.

Основные причины загрязнения

Перед изучением вопроса следует обратить внимание на основные причины, которые приводят к засору радиатора в машине:

  • в летний период радиаторные трубки подаются окислению по причине отсутствия передвижения жидкости, что способствует появлению накипи и загрязнению (в дальнейшем в радиаторе возникают проблемы с нагреванием);
  • использование некачественного, дешевого антифриза, который загрязняет прибор. При такой диагностике поможет промывка без снятия запчасти с автомобиля.

Выявление точной причины засора позволит предотвратить повторное появление проблемs и увеличить срок работы радиатора.

Промывка лимонной кислотой радиатора

Радиатор автомобиля может со временем засориться

Читайте также:  Нужно закрыть радиатор отопления

Почему нужно чистить печку

Промывка печки лимонной кислотой — незаменимый метод по уходу за автомобилем, так как регулярное осуществление процедуры предотвращает сильное загрязнение радиатора и является некой мерой профилактики его поломки. Поэтому специалисты рекомендуют делать очистку после летнего сезона перед похолоданием, когда понадобится активная работа печки в машине. Такую процедуру можно без проблем осуществить в домашних условиях совершенно бесплатно.

Признаки того, что печка засорилась

Важно понять, что причиной поломки радиатора является именно загрязнение. Для этого необходимо проверить два патрубка от прибора, идущие в салон после включения прибора, и его работы на протяжении 10–15 минут. Если же один из них холодный, а второй горячий, то причина поломки именно загрязнение. В отдельных случаях оба патрубка могут быть горячие, но из печки дует холодный ветер, так как радиатор сильно засорен, а антифриз не успевает отдать тепло.

Решение проблемы и способы промывки радиатора

Решение проблемы при засорившемся радиаторе:

  • замена радиатора в автосервисе или же самостоятельное осуществление процедуры. Такая методика наиболее эффективна при условии точной диагностики неисправности;
  • снятие запчасти и промывка. Такая процедура не сильно затратная, но при этом требует наличия профессиональных навыков, так как без опыта довольно трудно правильно провести этот процесс;
  • промывка радиатора без демонтажа наиболее дешевый, простой способ очистки, который не требует наличия каких-либо навыков и осуществляется по простой технологии.

Два способа промывки радиатора при использовании лимонной кислоты:

  • промывка радиатора при его непосредственном демонтаже;
  • осуществление процедуры без снятия запчасти с автомобиля.

Преимущества использования лимонной кислоты в качестве очистителя:

  • безвредность вещества, так как лимонная кислота используется, как пищевая добавка и безопасна для слизистых человека (кожа, органы слуха, обоняния);
  • невысокая стоимость, так как для прочистки необходимо около 80 грамм вещества (цена составляет около 100 рублей);
  • доступность средства. Вещество можно найти в любом магазине и приобрести по невысокой цене.

Перед осуществлением процедуры необходимо тщательно изучить алгоритм выполнения очистки или же проконсультироваться с опытным специалистом в данном вопросе.

Перечень необходимых вещей для промывки радиатора

Список необходимых атрибутов для успешного осуществления процедуры:

  • лимонная кислота (примерно 80–100 грамм). Этот продукт можно без проблем приобрести в любом магазине и супермаркете;
  • кипяченая или же дистиллированная вода, так как жидкость из под крана не подойдет и может повлиять на дальнейшую эксплуатацию прибора;
  • замена тосола, антифриза каждые 6 месяцев. Своевременный уход за радиатором предотвратит появление нового засора и значительно продлит срок его эксплуатации;
  • необходимая емкость вместимостью 5 литров для приготовления очистительного раствора (соединение воды и лимонной кислоты).

Многие задаются вопросом, сколько нужно лимонной кислоты для промывки системы охлаждения авто, так как необходимо определенное количество вещества для получения нужного эффекта воздействия. Оптимальная дозировка не более 100 грамм.

Можно ли промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Пошаговое выполнение процедуры

Для успешного выполнения процедуры необходимо выполнить определенные действия в последовательном порядке:

  • при несильном загрязнении пропорция составляет 80 грамм на 5 литров дистиллированной воды. Если же засор сильный, то дозировку стоит увеличить до 100 грамм;
  • для дальнейшего приготовления в кастрюлю с толстым дном заливают 500 мл воды, добавляют лимонную кислоту в соответствующей пропорции и доводят до кипения. Раствор готов после того как вещество полностью растворится в жидкости;
  • готовый раствор остужают до комнатной температуры и добавляют остальное количество дистиллированной воды;
  • предварительно с радиатора необходимо слить антифриз и вместо него залить очистительный раствор;
  • автомобиль заводят и прогревают мотор до тех пор, пока термостат, вентилятор охлаждения не заработает в обычном режиме;
  • мотор машины должен работать на протяжении 10–15 минут (периодически необходимо включать газ на холостом ходу);
  • после завершения очистки мотор должен полностью остыть в течение 20–30 минут. Затем очистительный раствор сливают с радиатора;
  • если же в слитом растворе будут присутствовать большие комки грязи, то процедуру необходимо повторять до тех пор, пока засор в радиаторе полностью не вымоется;
  • для полного очищения необходимо повторить процедуру около 4 раз с использованием кипяченной, дистиллированной воды;
  • после полной очистки всей системы в радиатор заливают антифриз, тосол и проверяют работу прибора.

При рассмотрении вопроса, как разводить лимонную кислоту для промывки радиатора, необходимо соблюдать дозировки для приготовления раствора, так как недостаточное количество вещества может повлиять на качество очистки в дальнейшем.

Промывка лимонной кислотой радиатора — эффективный и проверенный способ очистки прибора и устранения возникшей проблемы. Такая процедура имеет немалое число преимуществ (невысокая стоимость, устранение неисправности, простота использования) и часто применяется среди автолюбителей и простых водителей.

Источник

Adblock
detector