Подшипник муфты кондиционера рено лагуна

Сеть специализированных магазинов в Москве

Новогиреево (499) 748 54 01
Молодежная (495) 971 63 30
Славянский бульвар (495) 972 01 63
Румянцево (495) 665 08 63
шоссе Энтузиастов (495) 532 83 33
Алтуфьево (495) 641 00 51
Кантемировская (495) 979 70 20
шоссе Энтузиастов (495) 649 88 90

Источник

Замена подшипника шкива кондиционера Renault Laguna II

На Renault Laguna II часто появляется стук компрессора кондиционера. Во многих случаях стук вызван подшипником шкива в момент срабатывания электромагнитной муфты (шкив начинает крутить вал насоса). Шкив во время обычного вращения оказывает на подшипник только радиальную нагрузку. В момент, когда притягивается «грибок» шкива к шкиву на подшипник также воздействует радиально-осевая нагрузка, которая, в случае наличия выработки в подшипнике, и вызывает стучащий звук.

Для замены подшипника потребуется большое количество специальных приспособлений.

Снять приводной ремень.

Отсоединить клеммы с компрессора кондиционера.

Открутить центральную гайку шкива. Для это потребуется специальное приспособление. При откручивании не упираться в пружинные пластинки «грибка».

Открутить два болта на 10 и снять поперечину с алюминиевых лонжеронов.

Открутить три болта (ключом на 13) крепления компрессора к блоку. Аккуратно переместить компрессор вниз на шлангах.

При помощи специального съемника с вала компрессора спрессовать «грибок».

Cнять стопорное кольцо. Трехлапым съемником с корпуса компрессора спрессовывать шкив с подшипником.

Выпрессовать старый подшипник и впрессовать новый. При это усилие прикладывать к наружной обойме. Для стопорения подшипника расклепать пазы в корпусе шкива.

Используя деревяшку и «стакан» аккуратно насадить шкив на корпус компрессора. Усилие при этом прилагать на внутреннюю обойму.

При помощи специального приспособления напрессовываем «грибок» на вал компрессора.

Не забивать! Можно повредить внутренности компрессора. Расстояние от шкива до «грибка»» должно составлять примерно 1,5-2 мм. Оптимально этот размер замерять перед снятием. Если расстояние будет слишком велико, то «грибок» не будет притягиваться к шкиву.

Источник

Подшипник муфты кондиционера рено лагуна

В первую очередь хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность участнику форума Назар, по информации которого я смог выполнить этот ремонт кондиционера в 3000км. от дома!!

Если у вас внезапно перестал работать кондиционер, то первым делом проверьте предохранитель в моторном отсеке. Если предохранитель рабочий, то необходимо исключить из списка поломок реле К1. Для этого поменяйте его местами с любым соседним (например К2). Если после этого муфта не включается, то необходимо снять бампер (4 винта Торкс 30 сверху, 4 винта торкс снизу, в винта торкс 20 снизу и 2 винта торкс 20 в крыльях). После снятия бампера необходимо отсоединить колодку (фишку) питания противотуманных фар. Снятие бампера выполняется минут за 15 с перекурами и не представляет сложности.

Далее необходимо разъединить фишку питания муфты компрессора кондицинера.

Разъединяется легко — достаточно нажать в нужном месте. Провод, идущий ОТ муфты закреплен на компрессоре с помощью металлической пластины, его тоже можно снять для удобства.

А теперь наступает момент истины, необходимо провести мультиметром 2 замера:

1. С заведенным двигателем и нажатой кнопкой кондиционера (лампа на ней должна гореть!!) на провод, идущий со стороны блока предохранителей, должно поступать напряжение бортовой сети (у меня было 14.1 В). Это говорит об исправности датчика давления, и целостности электропроводки.

2. В режиме прозвонки проверьте контакты провода, идущие со стороны муфты. На исправной катушке муфты они должны прозваниваться, т.е. разрыва быть не должно.

Если напряжение по 1-му замеру у вас есть, а катушка муфты не прозванивается (обрыв), то читаем дальше. В остальных случаях проверяем давление в системе, датчик давления, целостность проводки, контакты в блоке предохранителе, работосопособность ЭБУ и т.д.

Все дальнейшее пишу по своей машине 2.0 АТ дорестайл.

Для ремонта катушки муфты вам понадобится следующие инстуремнты:

1. Ключ на 16 — для снятия приводного ремня.
2. Головка на 13 с трещеткой 3\8 или даже 1\4. 1\2 туда вряд ли влезет.
3. Съемник стопорных колец прямой. (мы снимали крючком, но этот еще мазохизм).
4. Отвертка, молоток, деревянный брусок.
5. Паяльник и кусок проволоки.
6. Эпоксидка или аналог, которым можно будет залить место ремонта.
7. Головка на 10 и карданчик для откручивания в труднодоступных местах.

Первым делом откручиваем 3 болта компрессора, причем третий болт (расположенный за радиатором) вытащить не получится, он останется в креплении компрессора).

Отводим компрессор вперед, по ходу движения, насколько это возможно.
Откручиваем центральную гайку крепления муфты, придерживая шкив ключом от болгарки (отверстия подходят идеально!).

Снимаем с помощью отвертки переднюю часть муфты с пластинами, не теряем черную шайбу, находящуюся под передней частью.

Далее снимаем первое стопорное кольцо, и, с помощью постукивания через деревянный брусок, снимаем шкив. После этого снимаем второе стопорное кольцо с наконец снимаем то, ради чего мы сюда залезли — катушку муфты.

Кто захочет поменять подшипник — вот маркировка:

Вернемся к катушке. Положив ее на стол, берем нож и очищаем место вокруг термопредохранителя (его видно по выпуклостям).

Маркировку к сожалению разглядеть не удалось, но думаю там что-то типа 15А 195 градусов.

Зачистив концы и вытащив остатки предохранителя, припаиваем кусок проволоки и заливаем все эпоксидкой.

Проверяем тестером в режиме прозвон целостность обмотки. Для продвинутых можно проверить сопротивление обмотки.

Сборку производим в обратной последовательности, не забыв поставить черную шайбу.

Заводим двигатель и наслаждаемся приятным холодом.

Есть предположение, что этот предохранитель служит для защиты обмотки от перегорания. Но ведь по всему видно, что предохранитель не предназначен для замены!!

Официальная версия необходимости предохранителя — это защита от обрыва ремня.

Об этом написано [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Мое мнение о единственном предназначении этого предохранителя — это заставить европейских автовладельцев менять компрессор в сборе. Правда у них и жары то такой не бывает (на момент перегорания на улице было +37).

Т.е. предохранитель рассчитан на перегорание в условиях чуть выше среднеевропейских.

Источник

Замена подшипника компрессора кондиционера Renault Laguna в Москве

Замена подшипника компрессора кондиционера Renault Laguna цена:

Ремонт автокондиционера Renault Laguna

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Renault Laguna

Полная диагностика Renault Laguna по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене

А так же диагностика кондиционера Renault Laguna

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Renault Laguna. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Renault Laguna. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Замена подшипника компрессора кондиционера Renault Laguna

При обнаружении проблем с кондиционером авто, следует задуматься про специализированный и недорогой автосервис в Москве, например, обратиться в наш. Ведь именно мы готовы провести профессиональную и недорогую замену подшипника компрессора кондиционера.

Специалисты настоятельно рекомендуют обратиться в автосервис Renault Laguna (Рено Лагуна) «Кволити Моторс», который находится в Москве. Именно здесь есть лучшие мастера предлагают возможность воспользоваться услугами замены подшипника компрессора кондиционера Renault. Обращение в профессиональный автосервис — залог качественной и быстро выполненной услуги по доступной цене.

Источник