Когда должен включаться вентилятор большой тигуан

Не включается вентилятор

Перестал включаться вентилятор и соответственно машина грееться. Работает только малый вентилятор при включенном кондее. радиатор внизу практически холодный, а вверху теплый. Был в одной мастерской они тупят ни че конкретного не могут сказать. Либо помпа либо термостат либо датчик на радиаторе.

Где можно найти понимающего в таких делах мастера, желательно по умеренным ценам.

#2 Оффлайн BJ™

Боишься — не делай
Делаешь — не бойся ©

#3 Оффлайн ANTON ML 676

Трижды герой флейма

Перестал включаться вентилятор и соответственно машина грееться. Работает только малый вентилятор при включенном кондее. радиатор внизу практически холодный, а вверху теплый. Был в одной мастерской они тупят ни че конкретного не могут сказать. Либо помпа либо термостат либо датчик на радиаторе.

Где можно найти понимающего в таких делах мастера, желательно по умеренным ценам.

#4 Оффлайн Mr. Krueger

Покинул нас навсегда :'(

Изменено: Mr. Krueger, 28.08.2010 — 17:46

#5 Оффлайн дед мороз

#6 Оффлайн Травматолог

3 если из отопителя дует горячий воздух — то проблема с термостатом
4 если из отопителя дует не горячий\тёплый\холодный воздух — то проблема с помпой.

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от — травматологов.

https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272 .mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58

#7 Оффлайн tiguan

Кандидат в флудеры

#8 Оффлайн tiguan

Кандидат в флудеры

8950693360 Александр.
звони, он занимается только ремонтом Вагов. Цены адекватные.

Изменено: tiguan, 29.08.2010 — 12:34

#9 Оффлайн DrTranslator

Дважды герой флейма

попробуй провернуть такой фокус:
1 прогреваешь двигатель
2 включаешь отопитель на полную катушку
3 если из отопителя дует горячий воздух — то проблема с термостатом
4 если из отопителя дует не горячий\тёплый\холодный воздух — то проблема с помпой.

#10 Оффлайн Травматолог

А можно подробнее для тех, кто в танке.
Отопитель — вы имеете ввиду заслонку печки? Или вентилятор?
И почему, если из отопителя (я так понимаю, что открыли заслонку печки и включили вентилятор) прогретого двигателя дует горячий воздух, то это говорит о проблемах с термостатом, а не о нормально работающей печке?

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от — травматологов.

#11 Оффлайн DrTranslator

Дважды герой флейма

Если несисправен насос ОЖ(помпа),то горячая ОЖ не будет циркулировать по всей магистрали и не нагреет радиатор отопителя ,следовательно печка будет дуть холодным или чуть теплым воздухом.

#12 Оффлайн Травматолог

Это я понимаю. Я задал другой вопрос — о горячем воздухе. Я правильно понимаю, что при такой клинике, как у Тигуана и потоке горячего воздуха из сопла печки можно с большой долей вероятности утверждать о поломке термостата и исключить, например, наличие воздушной пробки в системе охлаждения?

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от — травматологов.

#13 Оффлайн tiguan

Кандидат в флудеры

#14 Оффлайн Пежо 307

Кавалер ордена флейма

должны быть гдето штуцеры для стравливания воздуха из системы.
надо почитать профильные форумы

на счет вентиляторов:- по идее (если не включать кондей) один должен включится например на 100град -если этого мало то на 110 включается второй.

( у меня на пыже вентилятор один и при температуре 100 гр. включается первая скорость -если температура не упала и дошла до 110 то включается вторая скорость,более мощная)

Источник

Когда должен включаться вентилятор большой тигуан

надо было открыть капот и посмотреть на расширительный бачок, если из него "сопит" и в нем бурлит, значит там на самом деле около 120 градусов . если там вообще есть жижа . 🙂

Извини, но я себя идиотом не считаю, понятное дело, что открыл капот и посмортрел уровень охлаждающей жидкости в бачке. Всё было в порядке, а вот вентилятор не работал.

А почему так сразу грешишь на датчик? Возможно, действительно двигатель перегрет был.
На Пасике, кстати, указатель температуры хитрый. Он не реагирует на колебания температуры около 90 градусов, чтобы водителя не пугать. Стрелка всегда на 90. А вот если уже больше предела, тогда двигается за 90.

Так и есть! Температура плавает всё время +/-,а датчик показывает 90! Камрад,может ты купил Тигуан, съездил на нем в ГАИ и обратно-разочаровался и теперь ищешь предлог,чтоб сдать его обратно?:)

А как же моё право по закону о потребителях: в течении двух недель я могу отказаться от покупки.

— если бы это было так, то все непорядочные люди (а таких оч.много) меняли бы машины каждые две недели.
Если пара из-под капота не было, жидкость в бачке не бурлила и вообще стояла на нормальном уровне, то перегрева двигателя не было. А вентилятор не обязан крутиться все время — он включается, когда температура ОЖ превышает верхнюю границу заданного интервала температур, и выключается, когда температура сваливается вниз от нижней границы. При движении со скоростью 60 и более вентилятор как правило и вовсе не включается.
Само по себе отклонение стрелки указателя температуры в "красную" область на небольшое время, притом что в контуре была ОЖ, вовсе не означает порчи двигателя. Кстати, рабочая температура головки блока цилиндров в современных двиглах лежит вблизи 117 градусов по Цельсию, так что может когда стрелка отклонилась до этого уровня, то просто указатель кратковременно "сказал правду" ? :wave:

Уважаемые коллеги, ПРОШУ ВАС ПОМОЧЬ В ПРИНЯТИИ РЕШЕНИЯ. Суть проблемы в следующем: В СУББОТУ ЗАБРАЛ ИЗ САЛОНА НА ОПТИКОВ в VW Северо-Запад новый ТИГУАН (сборка Калужская), приобретённый для жены с двигателем 2,0 TSI. Сегодня поставили на учёт и возвращаясь с ГИБДД сработала сигнализация и на табло появилась информация о перегреве двигателя. Температура была на указателе 120 градусов. Пробег на машине 300 км. Я прекрасно понимаю, что неисправность заключается в отказе датчика, предохранитель я проверил, он целый (хотя проверял без тестера на глаз). Значит либо сам вентилятор (что мало вероятно), либо датчик, или просто отошёл контакт. Понятно, что ломать голову насчёт неисправности не моя проблема, пусть об этом думает диллер, я думаю, что делать, устранять не исправность и ездить дальше, или менять машину, так как всё-таки перегрев двигателя был, хотя стрелка в красный сектор не вошла, но всё-таки температура 120-125 градусов, мне кажется это много, как бы дальше не было проблем. Что скажите по этому поводу?

Отдай диллеру на диагностику, пусть устраняет проблему 🙂

Из этого закона есть исключения, не все можно просто взять и вернуть. Как там с автами — сейчас не помню.

Надо будет уточнить этот момент. На будущее — мало ли. Вообще, похоже, нужно очень серьезно подготовиться к покупке нового авто.

Источник

Когда должен включаться вентилятор большой тигуан

Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонтируем авто. (Gasoline)

VW TIGUAN 1.4 TSi Вентилятор.

korupZZioner » Сб ноя 01, 2008 3:02 pm

wolfw » Сб ноя 01, 2008 7:09 pm

igorjok » Сб ноя 01, 2008 7:51 pm

VLAD » Сб ноя 01, 2008 11:04 pm

Kyzya » Сб ноя 01, 2008 11:07 pm

igorjok » Сб ноя 01, 2008 11:17 pm

Igor_SPb » Вс ноя 02, 2008 12:50 am

masterok » Вс ноя 02, 2008 1:31 am

Через ГФС прогони

smartservice » Вс ноя 02, 2008 6:43 pm

korupZZioner » Пн ноя 03, 2008 9:41 am

Шайтан АднАкA . Именно так всё и было. Всем спасибо. В моём GFS TIGUANa нет. Бум заказывать новый. Ещё вопрос почему VAG COM 704 не вяжется с ней не по одной системе ? И не только с ней. Недавно кроме двига и АКПП не смог ничего взять на гольфе 2005г. Подозреваю надо изменить настройки в Vag come -если так, то какие ?

masterok » Пн ноя 03, 2008 2:07 pm

В настройках протокола обмена Сhar Int попробуй поменять значения
Но думаю что скорее всего проблема не в настройках
Хотя для сравнения посмотри мож и вправду чего сбилось в настройках

Источник

Фольксваген Tiguan Греется двигатель

Чем опасен перегрев двигателя знает любой автовладелец. Рассказывать об этом еще раз нет смысла. Причин перегрева мотора довольно много. Назовем несколько: выход из строя водяной помпы или электровентилятора двигателя, неисправный термостат, утечки охлаждающей жидкости и так далее. Все и не перечислишь.

Наш клиент приехал на Фольксваген Tiguan. Причина обращения в автосервис – перегрев мотора. Автомобилю уже пять лет, пробег около 100 тысяч километров. Ранее таких проблем не было. Задача нашего специалиста провести диагностику системы охлаждения, найти неисправность, осуществить грамотный и профессиональный ремонт.

Фольксваген Tiguan Почему греется двигатель

Основные причины перегрева мотора мы уже описали. Отметим, что термостат или водяная помпа, в принципе, имеют долгий срок службы. Помпа обычно меняют вместе ремнем ГРМ. Несколько чаще – термостат. Куда чаще в перегреве двигателя виноватых два: утечки антифриза или электровентилятор. После проведения диагностики стало ясно, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Почему? Будем разбираться. Вентилятором управляет блок управления, который получает данные от датчика температуры охлаждающей жидкости.

От блока управления идет проводка – непосредственно к вентилятору. Кстати говоря, их два: основной и дополнительный. Блок управления – один на двоих. Собственно причин может быть много: обрыв проводки, механическое повреждение крыльчатки вентилятора, выход из строя датчика температуры или блока управления вентилятором. Дополнительная диагностика выявила «смерть» блока управления вентилятором. Нужна замена.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 770-67-44

Вариантов два: замена блока управление вентилятором, покупать б/у. Либо купить вентилятор в сборе, оригинальный или «китайский». Владелец Фольксвагена Tiguan решил немного сэкономить. Заказал китайский аналог. Чтобы бы снять электровентилятор, нужно освободить кожух, открутив от него воздуховод. Затем механик надавливает на защелки и извлекает кожух вместе с вентиляторами. Затем необходимо отключить электропроводку.

Меняем основной электровентилятор. Тут нас подстерегла «засада» — вентилятор китайский, разъемы проводов – разные. Поэтому в дело пришлось вмешаться электрику. После чего кожух установили на место. Проверили работу вентилятора – все нормально. Перегрев мотору не грозит. По акции механик сделал осмотр ходовой, рекомендации: замена ступичного подшипника правого заднего колеса.

Источник